经过一个小时的寻找，终于在山上一个小道的拐角处找了黄师傅，和他一块出现的还有辆10吨重的货车，车上装着两根几吨重的钢管。

　　不过，黄师傅从没去过千岛湖，但他觉得现在手机都很方便，之前跑运输去陌生的地方，都是用手机，蛮方便的。

　　这次从台州去千岛湖，手机上的某软件给黄师傅规划了两条路线，一条路程长，但走的都是国道和高速，另一条路程短，但走的都是地面道路，还能省下一大笔过路费，黄师傅毫不犹豫选择了后面那条路线号一大早，黄师傅给车子加满柴油，打开出发。但是，他不知道这次旅途相当曲折，有点惨。

　　从早上开到晚，眼睁睁看着油箱里的柴油耗尽。黄师傅说，他本来还想到千岛湖后好好休息一下吃点农家菜，货车上一点干粮都没准备，谁知道到了晚上11点多还在山里绕圈子，此时又饿又渴又累，十几个小时没吃没喝了，

　　赶到后，发现车子油箱已经见底了，为了安全起见，他们先把黄师傅接到山下，找了间旅馆先住下，等第二天一早，拎着散装柴油再上山来把车开走。

　　黄师傅看着手机还在一遍遍给他规划新路线，他忍无可忍报了警。3月3日晚上11点55分，建德三都接到报警：三都镇上姜村附近有人迷路了。

　　经过一个小时的寻找，终于在山上一个小道的拐角处找了黄师傅，和他一块出现的还有辆10吨重的货车，车上装着两根几吨重的钢管。

　　这次从台州去千岛湖，手机上的某软件给黄师傅规划了两条路线，一条路程长，但走的都是国道和高速，另一条路程短，但走的都是地面道路，还能省下一大笔过路费，黄师傅毫不犹豫选择了后面那条路线号一大早，黄师傅给车子加满柴油，打开出发。但是，他不知道这次旅途相当曲折，有点惨。

　　刚开始都还顺利，黄师傅原本预计傍晚前达到千岛湖，送完货，吃个饭休息一晚再回去。然而，3号下午开到浦江境内后，情况就越来越不对劲了：一路把他带到了浦江的山窝窝里。这中间，黄师傅在一个岔路口隐约感觉不对，于是他选择了不按指定的路线行驶，自己找一条路。

　　黄师傅说，他本来还想到千岛湖后好好休息一下吃点农家菜，货车上一点干粮都没准备，谁知道到了晚上11点多还在山里绕圈子，此时又饿又渴又累，十几个小时没吃没喝了，车子也没油发动不了，眼看再下去手机也要没电了，赶紧用最后一点电量报警。

　　赶到后，发现车子油箱已经见底了，为了安全起见，他们先把黄师傅接到山下，找了间旅馆先住下，等第二天一早，拎着散装柴油再上山来把车开走。

　　今年年初，平台正式推出了适合货车驾驶的货车，跟平常一般不同的是，货车会根据车辆的信息，以及出行路线上对于货车限高、限重、限行等作出的路线规划。比如，黄师傅开的是一辆10吨货车，

　　再比如，路线上有货车通行的区域，设置路径时会提前避开。根据这家平台对货车司机人群的大数据分析发现，货车司机基于运输成本的考虑，普遍喜欢首先不收费的道路通行，这无形中也造成了一定的安全隐患。另外，相关负责人说，包括国内多家平台在内，

　　，担心流量不够用的司机，可以把地图事先下载好，而从本身来说，就跟汽车辅助驾驶一样，本身也是一种辅助驾驶的产品，司机开出行时，应该提前对路径进行规划和了解。

　　事后，黄师傅说，造成自己迷路，一方面他觉得是软件不靠谱，但仔细想想，自己可能也有原因。综合了黄师傅的分析，得出了这么几点，大家出远门，可以参考参考；

　　也，可事先在WIFI下，打开软件的离线地图功能，把要的路线提前下载到手机里。

　　比如，黄师傅开的是一辆10吨货车，如果使用货车，就不会给他导一条乡间小道，再比如，路线上有货车通行的区域，设置路径时会提前避开。

　　根据这家平台对货车司机人群的大数据分析发现，货车司机基于运输成本的考虑，普遍喜欢首先不收费的道路通行，这无形中也造成了一定的安全隐患。

　　，担心流量不够用的司机，可以把地图事先下载好，而从本身来说，就跟汽车辅助驾驶一样，本身也是一种辅助驾驶的产品，司机开出行时，应该提前对路径进行规划和了解。

　　事后，黄师傅说，造成自己迷路，一方面他觉得是软件不靠谱，但仔细想想，自己可能也有原因。综合了黄师傅的分析，得出了这么几点，大家出远门，可以参考参考；

　　也，可事先在WIFI下，打开软件的离线地图功能，把要的路线提前下载到手机里。

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