泰国虽然小，但城镇之间的交通移动往往会花上好一段时间，但好在泰国大城市中有不少便利的大众运输工具，让预算有限的旅人们可以用较省钱的方式穿梭期中。尽管花费的时间较长，但能和当地人一起挤公交车、乘一颠簸的巴士，融入他们的生活之中，又何尝不是旅行的一种风景呢！

　　泰国曼谷有两个机场，其中廊曼机场为廉价航空的主要起降机场。从廊曼机场如果选择搭计程车进市区，方便但价位较高，尽管机场至市区有机场出租车，但必须搭乘接驳车至苏凡纳布机场（Suvarnabhumi Airport）才能转乘。

　　在时间允许的情况下，想要省钱的话可以顺着巴士指标的方向至6号出口搭乘A1或A2公交车，车程约40分钟至一小时，票价一人30泰铢。A1班次较多，约10-15分钟一班车；而A2的班次较少，约30分钟一班。但两班车都可以搭乘至BTS的「Mo Chit站」，同时也是MRT的「恰图恰公园站（Chatuchat Park）」，再转乘BTS或MRT至入住的饭店或景点。或许是因为许多观光客都会通过这样的方式往返廊曼机场，车站人员会贴心地询问每位旅客前往的目的地，并贴心告知到站与否。

　　返程回机场的方向亦可至BTS Mo Chit站 3号出口前搭乘，出口处往前约10米即可看到A1、A2的站牌，在高峰时刻那儿也有公交车服务人员引导，不用担心搭乘不到公交车。只要考量曼谷的交通情况并预估一下抵达时间，A1、A2真的是小资背包客往返曼谷市区和机场的好帮手。

　　清莱往返清迈之间我们选择搭乘许多网友推荐的Green Bus。Green Bus有三种不同的车种，分别是V-Class（三排座）X-Class（四排座有厕所）和A-Class（四排座没厕所），价位和班次也不相同。我们选择搭乘12:30分的X-Class巴士，票价166泰铢。

　　清莱和清迈之间没有所谓的高速公，因此三个多小时的车程在行驶山间段时有些颠簸，尽管一摇呀晃的，但我们仍然觉得搭乘巴士前往清迈的性价比很高。

　　清迈市区的交通，除了搭乘Grab和租机车之外，双条车也是个不错的选择。清迈的双条车几乎都是私人营运，没有固定的管理系统，因此只有大致的行驶方向，没有固定线，有时候拿着地图询问司机，他们多半会愿意绕点载乘客到目的地。

　　其中红色的双条车是数量最多、营运时间最长（双条车的末班车大约在晚上六点左右）、行驶范围也最广的，票价介于20泰铢到30泰铢之间，从清迈巴士站到清迈市区，或是在清迈市区附近的景点移动，都可以搭乘红色双条车。这也是当地居民的主要交通工具之一，在尖峰时刻，甚至连双条车外的平台上都能挤满五六个赶的乘客呢！

　　清佬（Chiang Dao）在我们的既定印象中并非热门的旅游区域，然而它却是泰北地区重要的交通枢纽之一，也包含了许多独一无二的人文、地质风景。且从清迈出发的巴士票价非常便宜，车程约一个半小时左右即可抵达，若时间允许，非常推荐背包客们将清佬规划在行程中。

　　若要在清迈市区搭巴士前往清佬，必须至古城北边的「昌普阿长途汽车站（Chang Puak）」买票，可以选择搭乘或是红色双条车前往。车次间距30-40分钟，售票时会将座位号码写在票券背后，因为往往巴士的终点站是盛方（Fang），上车时记得说一声要到清佬巴士站，免得司机过站不停喔！

　　从清迈市区至机场，许多游客为了方便及节省时间选择搭乘嘟嘟车或是计程车前往，车费大约落在150-250 泰铢之间。然而如果时间允许下，可以考虑搭乘专门为观光客设计的RTC Chiang Mai Smart Bus– R3线，不仅古城区的着名市集、景点几乎都有停靠，从机场搭车前往清迈古城区，只要20泰铢而已。

　　因为是新推出的观光公交车，车上的硬体设备非常完善。冷气、wifi、无障碍空间和放置行李的地方一应俱全，让所有乘客都能有一趟舒舒服服的乘车体验。只是尽管R3线前往机场的话务必多留一些时间，除了公交车行经旅多观光景点外，在快到机场时的塞车情况会比较严重，千万别错过了Check-in的时间啊！

　　对于RTC的公交车线设计，我们有种相见恨晚的感觉。因为除了R3线之外，也可以搭乘其他RTC的线游清迈，例如前往动物园、Warorot市场、巴士总站等，非常方便。

　　要离开清迈的早上，我们前往Warorot市场附近的站牌等车。推荐下载RTC巴士的APP掌握行车线跟公交车动态，就不用在艳阳下的公交车站旁痴痴地等待公交车出现。如此贴心的规划，对于没有租机车又不想步行往来清迈景点的观光客而言真的是一大。

　　之前在经营民宿时遇见许多搭便车旅行的外籍房客，也推荐了许多旅人尝试着搭便车穿梭花东纵谷之间，但我们两人却完全没有搭便车的经验和勇气。直到我们初抵达清迈的第一天，背着背包、汗流浃背的我们，准备步行至打工换宿的Kad Sala英语学校，刚下双条车后没多久，就被开着小客车的一家四口贴心地载到目的地了，从此打通了我们身上「搭便车」的任督二脉。

　　泰国北部的人们多热情好客，看到步行在大热天下的人们都会停留询问要去哪儿，顺的话就邀请我们上车。「货卡」在泰国非常流行，车体的后方具备宽敞的露天置物空间，不论载人、载货物都很方便，因此每个人的家中几乎都开着这样的车款。驻足泰北的一个月间，我们搭乘了好多趟货卡的顺风车、也因此省下了不少旅费。然而印象最深刻的，莫过于机车后座载着好几个沉沉的畚箕，骑过我们身旁、一分钟后又特意弯回头问我们要不要搭便车的老伯，我们就这样没戴安全帽的三贴到可以转搭双条车的大马。

　　旅途上最美的风景，往往还是奠基于人性的善良美丽。尽管每一次搭便车都能觉得心暖暖地、也总能替旅程增添不少趣味，但它仍有一些风险和需要克服的心理障碍，祝福大家都能在天时地利人和之时体验搭便车的美好。

　　泰国有三大电信业者：AIS、dtac和 truemove，就像的电信三雄一样。这次我们的旅行停留在泰国一个半月的时间，比较过三家的sim卡方案后选择了dtac的吃到饱专案。30、 4 Mbps无流量的开卡费和网费总共589泰铢，且不论我们停留在曼谷、普吉岛、清莱、清迈和清佬，信号跟网速皆很流畅，如果停留泰国时间较长，可以参考dtac的上网套餐。

　　机场及市区各大商场都有电信业者设柜，此外因为当天23:59前开卡就算使用第一天，因此如果抵达泰国时间较晚，若要精打细算可以第二天才去购买sim卡！

　　户外旅行的过程中，最大的支出不外乎住宿、伙食和交通等三大开销。倘若旅途中如果能多利用大众运输交通工具，即可以节省许多的费用。此外，在黄土风尘仆仆的城市边境，和当地人一起窝在拥挤公交车、巴士上，映入眼帘的景象都是他们的日常，如此体验着他们的生活步伐，又何尝不是另一种旅行的意义呢。小米的乱情人生